Bugüne kadar hasar oranı %30-40 civarında olan bazı araçlar bile sigorta şirketleri tarafından perte çıkarılabiliyordu.
Yeni düzenlemeyle bu uygulama sona eriyor.
Artık araçta meydana gelen hasarın eksper tarafından değerlendirilmesi ve belirlenen %60’lık sınırı aşması gerekecek.
Yeni kurallara göre, perte çıkarma işlemi yalnızca bağımsız eksper kararı ile mümkün olacak.
Sigortalı ve sigorta şirketi arasındaki karşılıklı anlaşmalar artık geçerli olmayacak.
Böylece, sigortalının “Bu aracı istemiyorum” diyerek perte çıkarma talebi sunması da mümkün olmayacak.
Şasi, tavan, hava yastığı ve elektronik sistemler gibi araç güvenliği açısından kritik öneme sahip parçalarda hasar bulunmuyorsa ve toplam hasar değeri %60’ın altında kalıyorsa, araç mutlaka onarıma yönlendirilecek.
Bu da perte çıkarma işlemlerini ciddi şekilde sınırlandıracak.
Yeni uygulamayla birlikte hurda tescil belgesi veya trafikten çekilme belgesi olmayan araçlara ödeme yapılmayacak.
Ayrıca, %60 hasar oranının altında kalan araçlar ihale platformlarında satılamayacak.
Bu da hurda araç ticareti yapan firmalar için bazı kısıtlamalar getirecek.
Geçmişte bazı sigortalılar, hasarlı araç ve hasar bedelini kendilerine bırakmak için "sigortalıya terk" yöntemini tercih ediyordu.
Yeni yönetmelikle bu uygulama sınırlandırıldı.
Artık perte çıkarma süreçleri yalnızca eksper raporuna göre işleyecek.
SEDDK’nın yeni düzenlemesi, 1 Temmuz 2025 itibarıyla yürürlüğe girecek.
Amaç; pert araç uygulamalarında şeffaflık, denetlenebilirlik ve adalet sağlamak.
Araç sahipleri ve sigorta şirketleri bu yeni kurallara uyum sağlamak üzere hazırlıklara başladı.
